中新網(wǎng)武漢1月10日電 (武一力 陳利波 熊旗)記者從長江海事局10日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，長江海事局多措并舉推進(jìn)長江航運減污降碳擴(kuò)綠，截至目前，長江干線(四川至安徽段)及35條支流通航水域?qū)崿F(xiàn)船舶水污染物“零排放”治理全覆蓋。

2024年，長江海事部門持續(xù)深化船舶水污染物“零排放”治理模式，上線運行“洗艙系統(tǒng)”，有效防止了洗艙水偷排直排長江，補上了船舶水污染防治的最后一塊短板。

據(jù)統(tǒng)計，2024年，長江海事轄區(qū)(四川至安徽段)出港船舶“鉛封”率達(dá)99%，全年共接收船舶水污染物總量80余萬噸，同比增長2.3%，船舶水污染物基本實現(xiàn)應(yīng)交盡交，船舶偷排等涉污違法行為同比減少37%。

在長江干線全面實現(xiàn)“零排放”的基礎(chǔ)上，長江海事部門推進(jìn)“零排放”模式向長江全流域延伸。此外，還推動船舶污染防治立法，牽頭起草的《重慶市船舶污染防治條例》于2025年1月1日正式實施，首次將“零排放”模式延伸至重慶市所有干支通航水域，為“零排放”治理模式提供法制保障。

長江海事局還指導(dǎo)航運公司加快推進(jìn)船舶受電設(shè)施建設(shè)，督促靠港船舶規(guī)范使用岸電，2024年，轄區(qū)船舶靠港使用岸電17萬余艘次、310萬余小時、3300萬余千瓦時，同比增長115%、143%、142%，減少了碳排放近3萬噸，轄區(qū)船舶岸電“應(yīng)用盡用”率達(dá)98%，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益凸顯。

當(dāng)前，長江航運綠色化、低碳化、智能化持續(xù)提升。目前，長江干線(四川至安徽段)共上線營運新能源船舶有69艘，在建新能源船舶達(dá)51艘。(完)